山东交通基础设施建设总体水平处于全国前列

记者从山东省庆祝新中国成立70周年主题系列新闻发布会上获悉，70年来，山东历届省委、省政府都高度基础设施规划建设，始终坚持超前谋划、积极作为，持续加大投入力度，全省交通、能源、水利等基础设施保障能力显著提升，为国民经济发展、区域协调联动、社会民生改善作出了重大贡献。

交通建设实现突破

以前有个说法叫“广东的桥、山东的路”，山东省交通发展在一定时期是全国发展的标杆。1993年，全省第一条、全国第四条高等级公路——济青高速公路竣工通车；1998年-2008年，山东的高速公路里程连续十年领跑全国；2008年，全国第二条铁路客运专线——胶济客专建成通车，代表了当时国内领先的技术水平。“十二五”以来，山东省累计投入6800亿元，基本形成了运输方式齐全、安全便捷高效的综合交通网络，总体水平处于全国前列。近年来，又以加密、提速、扩通道为重点，着力构建“四横五纵”综合运输大通道，山东交通发展进入了历史上在建项目最多、在建里程最长、投资力度最大的一个时期。截至2018年底，全省铁路营运里程达到6222公里，其中高速铁路营运里程1747公里，居全国第5位；公路通车里程27.6万公里，居全国第2位，其中高速公路达到6057.4公里；山东是全国唯一拥有3个年吞吐量过4亿吨大港的省份，年港口货物吞吐量达到16.1亿吨，居全国第2位；拥有运输机场9个、通用机场6个，开通航线676条。山东省机场管理集团、山东省港口集团先后挂牌成立，全省机场、港口整合工作迈出实质性步伐。 

能源保障持续加强

长期以来，山东煤电装机比重偏高，可再生能源消费占比仅为全国平均水平的四分之一。近年来，山东省加大煤电结构调整力度，积极推进高效燃煤机组建设，逐步淘汰、关停落后燃煤机组，同时大力发展核电、风电、光伏等清洁能源，电源结构不断优化。截至2018年底，全省电力总装机容量达到13106.5万千瓦；其中，新能源和可再生能源发电装机占电力总装机的比重达到22.9%。此外，山东省持续加强输配电网建设和改造力度，协调推进“外电入鲁”，电力供应保障能力稳步增强。

截至目前，山东省已建成锡盟至济南、榆横至潍坊、扎鲁特至青州、上海庙至临沂“两交两直”特高压送电通道，以及辛安至聊城、黄骅至滨州、宁东至青岛三条超高压送电通道，2018年接受电量698.9亿千瓦时，同比增长22%，占到全社会用电量的12%，相当于减少省内煤炭消耗约3000万吨。 

水利设施不断完善，新中国成立初期，全省就进行了大规模的农田水利基本建设，通过连续不断的水利会战，兴修了一大批水库、水井和引黄、引河等灌区配套水利工程，农业抵御自然灾害的能力明显增强，其中很多工程至今仍然发挥着重要作用。近年来，持续加大水利建设力度，一大批重大水利项目相继投用，南水北调山东段干线工程2013年底正式通水，胶东调水主体工程实现贯通，辐射全省的“T”型水网骨干框架逐步形成；在全国率先完成大中型水库除险加固任务；实施雨洪资源利用工程，新增供水能力近20亿立方米；农村饮水安全工程全面完成规划任务目标。

闪电新闻记者 山东交通广播 朱媛媛